深圳新聞網(wǎng)2025年11月11日訊（記者 何亞南）近日，國(guó)際非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)（ISTT）公布了2025年度非開(kāi)挖獎(jiǎng)獲得者（2025 ISTT No-Dig Award Winners）名單并頒獎(jiǎng)，深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士陳湘生領(lǐng)銜的“地鐵地下車(chē)站雙洞密貼頂管建造技術(shù)”（Close-fit, twin tunnel pipe jacking technology for subway station construction）獲創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。這是該技術(shù)入選深圳大學(xué)2023年十大科技進(jìn)展、2024年度中國(guó)非開(kāi)挖杰出技術(shù)獎(jiǎng)之后獲得的又一榮譽(yù)。

地鐵地下車(chē)站常用明挖法現(xiàn)澆施工，要占用城市道路并開(kāi)挖大量土方，工期長(zhǎng)、碳排放高且環(huán)境影響大?！暗罔F地下車(chē)站雙洞密貼頂管建造技術(shù)”為國(guó)際首創(chuàng)，其融合了新型裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念、超大矩形頂管裝備研發(fā)及成套施工工藝，以及車(chē)站建設(shè)與運(yùn)維全生命周期智能管控技術(shù)，攻克了超大管節(jié)井內(nèi)高精度拼裝、頂管下穿施工地層和箱涵變形控制、密貼頂進(jìn)頂管隧道線型控制等一系列“卡脖子”技術(shù)難題，顯著提升了工程建設(shè)的綠色化與智能化水平，可為城市地下空間高質(zhì)量發(fā)展提供全新路徑。

該技術(shù)項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利12件，申請(qǐng)省市級(jí)工法3項(xiàng)，發(fā)表論文41篇。研究成果解決了城區(qū)地鐵地下車(chē)站明挖現(xiàn)澆施工環(huán)境影響大的難題，并成功應(yīng)用于深圳地鐵12號(hào)線沙三站、杭州地鐵18號(hào)線華家池站，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在該領(lǐng)域從裝備到施工技術(shù)體系的重大創(chuàng)新，推動(dòng)了地鐵車(chē)站建造技術(shù)的變革。

11月6日，國(guó)際非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)主席、中國(guó)臺(tái)灣中興大學(xué)壽克堅(jiān)教授來(lái)到深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院交流，并為研發(fā)團(tuán)隊(duì)頒發(fā)了證書(shū)和獎(jiǎng)杯。

國(guó)際非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)（ISTT） 是全球非開(kāi)挖工程領(lǐng)域的權(quán)威組織，其年度獎(jiǎng)項(xiàng)旨在全球范圍內(nèi)評(píng)選并表彰在非開(kāi)挖技術(shù)領(lǐng)域取得杰出成就的項(xiàng)目、技術(shù)或個(gè)人。

（本文由深大供圖）