深圳新聞網2025年12月11日訊（深圳特區(qū)報記者 吳孟菲）深圳市體育中心一側的專用停車區(qū)內，幾輛印有“無障礙接駁車”字樣的中巴靜靜待命。液壓升降平臺緩緩觸地，志愿者平穩(wěn)推送輪椅運動員上車，駕駛員俯身仔細檢查輪椅鎖扣，確認牢固后方才起身。這一幕井然有序的畫面，不僅是殘?zhí)貖W會深圳賽區(qū)交通保障現(xiàn)場的日常，更勾勒出深圳這座城市的溫情輪廓。

“我們的核心目標，是讓每一位運動員都能安全、順暢、暖心出行?！备Ｌ镔悈^(qū)綜合保障處交通保障組組長沈玉婷接受記者采訪時表示。此次殘?zhí)貖W會，她主要負責射箭、羽毛球（大眾）、飛鏢（大眾）3個項目交通組織工作。循著她的敘述，一幅全流程、精細化的無障礙交通保障圖景緩緩鋪展。

讓特殊出行更順暢

殘?zhí)貖W會的特殊性，首先體現(xiàn)在出行需求的差異化上。相較于普通大型賽事，此次交通保障的關鍵，在于實現(xiàn)“從人到車、從線到點”的全流程無障礙適配。為滿足這一需求，賽事專門投入75輛無障礙中巴和150輛無障礙出租車，所有車輛均完成專項改造，低地板設計方便上下、液壓升降平臺銜接輪椅、專用固定鎖扣保障安全、防滑地板規(guī)避意外，每一處細節(jié)都為輪椅運動員打通出行之路。

路線規(guī)劃同樣飽含特殊關懷。賽事創(chuàng)新性采用“項目獨立流線”與“點對點閉環(huán)接駁”模式，從機場、高鐵站到運動員入住酒店、比賽場館，全程實現(xiàn)“出站即上車、下車即入場”，最大程度減少運動員的換乘次數(shù)與等候時間。

更具人文溫度的是“一人一策”定制化服務。沈玉婷介紹：“我們提前逐一對接運動員的個性化需求，比如為視障運動員準備語音引導服務，為肢體障礙運動員匹配專屬車輛配置，甚至細致到詢問酒店樓層偏好。交通組聯(lián)合街道力量，為每位運動員量身定制接送方案?！?/p>

筑牢出行保障網

每日數(shù)百人次的出行保障，如何確保安全與順暢兼具？沈玉婷用“硬件+軟件+聯(lián)動”三個關鍵詞概括了核心保障邏輯。硬件層面，除了專項改造的無障礙車輛，賽事還在場館與酒店周邊劃定無障礙專用停車區(qū)、設置專屬上下客點，同時通過“綠波通道”調控與分時段交通管制，在保障賽事交通高效運轉的同時，最大限度降低對市民日常出行的影響。

軟件服務的打磨同樣不松懈。所有參與保障的駕駛員，均經過殘障人士溝通技巧、應急救護知識、輪椅輔助操作等專項培訓，部分駕駛員還掌握了基礎手語?！霸谶@里，司機不只是駕駛員，更要扮演好服務員與安全員的雙重角色?！鄙蛴矜脧娬{。

而完善的應急機制，則成了保障體系的“穩(wěn)定器”：車輛突發(fā)故障，1分鐘內備用車輛即可抵達現(xiàn)場接替；運動員不慎遺漏物品，5分鐘內就能啟動響應送達流程。此前就有羽毛球運動員的訓練球拍通過這一機制快速找回?！拔覀円屆恳晃贿\動員都感受到，交通保障是他們可以完全信賴的后盾?！鄙蛴矜谜f。

藏在細節(jié)里的溫暖

一組數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了保障工作的強度：在體育中心舉行的3場賽事期間，累計發(fā)車341車次，服務運動員及相關人員2981人次，峰值單日投入保障人員186人。

但在沈玉婷看來，比數(shù)據(jù)更有分量的，是藏在細節(jié)里的溫度。“一位輪椅運動員上下車時，司機和志愿者會自然形成‘三角保護位’，全方位規(guī)避意外；視障運動員乘車，司機會主動清晰報站，并攙扶引導至座位；每輛車每日出車前，必須完成全設備安全檢查，哪怕只是一個微小的鎖扣松動，都要徹底排查修復后才允許發(fā)車。”

這份保障并非交通組的“單打獨斗”，而是多方協(xié)同的“整體作戰(zhàn)”。交通組與醫(yī)療組建立“一鍵調度”機制，所有保障車輛均配備基礎急救包，駕駛員全部掌握心肺復蘇技能，確保突發(fā)健康狀況能第一時間響應；與安保組密切協(xié)同，精準規(guī)劃射箭器材等特殊器械的運輸流線，既保障器材安全入場，又實現(xiàn)與觀賽人流的無交叉通行，筑牢賽事安全防線。

無障礙理念扎根城市

談及此次賽事交通保障的長遠意義，沈玉婷說：“殘?zhí)貖W會就像一面鏡子，既照見了城市無障礙環(huán)境的現(xiàn)有成色，也推動著它從‘有’向‘優(yōu)’升級。”她透露，借助此次賽事契機，福田區(qū)已完成28處道路無障礙設施的整改工作，優(yōu)化了7座人行天橋的無障礙配置，相關改造標準還將納入未來市政建設規(guī)范，實現(xiàn)賽事成果的長效轉化。

更寶貴的是經驗的沉淀與復用。賽事期間投入使用的VOC智慧調度系統(tǒng)、高德定制導航服務、5分鐘應急響應機制，未來將逐步復用于公交、地鐵等日常公共交通服務；此次保障工作中形成的《無障礙服務操作手冊》，將納入本地公交、出租車行業(yè)的常規(guī)培訓內容；而“一人一策”的需求調研機制，也為城市公共空間的無障礙改造提供了可復制的范本。