▲路口處已設(shè)置輔道指引標(biāo)識(shí)。

深圳新聞網(wǎng)2026年5月28日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 劉思笑 文/圖）近日，有網(wǎng)友通過(guò)“問(wèn)政深圳”小程序反映了一處令許多司機(jī)感到困擾的交通“陷阱”。該網(wǎng)友報(bào)料稱(chēng)，在福田區(qū)新洲路由南向北方向，緊鄰北京大學(xué)深圳醫(yī)院旁的一處輔路入口極為隱蔽，入口被前方的公交車(chē)站完全遮擋，多數(shù)不熟悉路況的車(chē)主極易錯(cuò)過(guò)路口，只能被迫一路向北開(kāi)往梅林片區(qū)。為此，網(wǎng)友強(qiáng)烈呼吁相關(guān)交通部門(mén)能夠?qū)υ撊肟谶M(jìn)行優(yōu)化改造，設(shè)置更加醒目、提前的提醒路牌。

路口被站臺(tái)遮擋成“盲區(qū)”

帶著網(wǎng)友的疑問(wèn)與訴求，記者前往現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地走訪(fǎng)。網(wǎng)友所提到的這條新洲路輔道位于新洲路東側(cè)，是前往北京大學(xué)深圳醫(yī)院北門(mén)以及蓮花北村的一條通道。該輔道的入口恰好設(shè)置在景鵬大廈公交站的后方，由于公交站體積龐大，公交車(chē)進(jìn)站?？繒r(shí)，后方輔道入口的視線(xiàn)幾乎被完全阻斷。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在新洲路輔道入口處已經(jīng)加裝了輔道的指引標(biāo)識(shí)。

“對(duì)這附近不熟悉的司機(jī)，確實(shí)非常容易錯(cuò)過(guò)這個(gè)路口，而且一旦錯(cuò)過(guò)，司機(jī)只能硬著頭皮一直開(kāi)到上梅林那邊才能掉頭，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)油?！痹诒贝筢t(yī)院北門(mén)附近等客的出租車(chē)司機(jī)馬先生對(duì)此深有感觸，他表示，“這里確實(shí)應(yīng)該增加一個(gè)非常明顯、提前的標(biāo)識(shí)，不然新手司機(jī)根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。”

除了出租車(chē)司機(jī)，周邊的居民也深受其擾。家住蓮花北村的宋女士分析道，新洲路輔道之所以容易走錯(cuò)，核心原因是景鵬大廈公交站點(diǎn)的設(shè)置位置不夠科學(xué)?！捌鋵?shí)只要把這個(gè)公交站臺(tái)再往北移動(dòng)五十米，就可以把輔道入口明確地展現(xiàn)出來(lái)，大家一眼就能看到，根本不會(huì)走錯(cuò)?！彼闻拷ㄗh。

增補(bǔ)標(biāo)識(shí)優(yōu)化通行

記者在現(xiàn)場(chǎng)蹲守觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，這一“隱秘入口”帶來(lái)的通行隱患。短短十幾分鐘內(nèi)，就有兩輛私家車(chē)因?yàn)椴皇煜ぢ窙r，在臨近輔道入口時(shí)才發(fā)現(xiàn)路線(xiàn)偏差。這些車(chē)輛不得不采取緊急制動(dòng)，在主線(xiàn)車(chē)道上突然減速剎車(chē)，然后再勉強(qiáng)向右變道擠進(jìn)輔道。這不僅嚴(yán)重影響了新洲路主線(xiàn)的通行效率，急剎車(chē)的行為也極易引發(fā)后方車(chē)輛追尾等交通事故，存在不小的安全隱患。

針對(duì)網(wǎng)友提出的問(wèn)題，5月25日，深圳市交通運(yùn)輸局福田管理局通過(guò)“問(wèn)政深圳”小程序進(jìn)行了回應(yīng)。在回應(yīng)中稱(chēng)，該局已組織現(xiàn)場(chǎng)核查。依據(jù)行車(chē)路線(xiàn)、站點(diǎn)分布以及行車(chē)視線(xiàn)等實(shí)際條件，在該處輔道入口增補(bǔ)了醒目的指引標(biāo)識(shí)，提升路口的指引辨識(shí)度，讓駕駛員能夠提前接收到變道信息，從而從容地靠右駛?cè)胼o道。該局后續(xù)將持續(xù)密切關(guān)注該路段的實(shí)際通行情況，并根據(jù)道路運(yùn)行的實(shí)際效果，適時(shí)對(duì)交通指引與通行組織進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與調(diào)整。

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